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La protection de selle de chez Spad de ville En ces temps , ou il n'y a plus de saison pour le vélo, ni pour l'homme, on constate qu'il pleut souvent. Cette pluie, pour un vélo, n'est pas un grand danger. Nos machines on été conçu pour encaisser. Mais un élément a quand même du mal à être dessous (la pluie, pas nos fesses), c'est la selle et surtout s'il s'agit de cuir. Qui n'a pas maudit d'avoir oublier; le temps d'un arrêt de protéger sa selle avec un simple cornet plastique? L'eau et le cuir ou la mousse ne font pas bon ménage. Pour y remédier à cela, la société Spad de ville à Grenoble a inventé une protection pour la selle. Son nom est le FESNET Mais qu'est ce quelle a de particulier par rapport aux autres . Déjà, l'entreprise est dans une démarche écologique, leur produit sont conçu et penser pour émettre le moins de CO2 possible. Leur produit est disponibles dans plusieurs coloris différente . Et surtout , ce qui est pour moi m'a convaincu, c'est qu il est solidaire du vélo. Ainsi peu de chance de ce faire le faire voler ou de le perdre. En effet , il est attaché à votre tige de selle. Quand il est non utilisé, il se replie sur lui même et ce met sous la selle . A l'utilisation, il se déplie et s'enroule sur votre selle pour la protéger . Le site pour plus d'information et commander : Spad de ville Sacoche Bakkie Cette sacoche, est conçu et fabriqué en France. Pourquoi une telle sacoche? Son principe change des classique , car elle permet de transporter pas mal d'objet que l'on ne peut pas mettre dans une sacoche traditionnel. Son concept est une sacoche ouverte, elle dispose d'une plateforme attaché avec des sangles . Ainsi vous pouvez poser un colis, une autre sacoche, vos sac de course. etc... De plus , avec les sangles ,vous pouvez attaché la roue avant d'un autre vélo et ainsi le tracter facilement. Elle est disponible dans plusieurs coloris, et intègre une sacoche non détachable d'un volume de 15L. Elle s’adapte à la plus part des porte bagage grâce à son système de sangle. Une nouvelle version est disponible sans la sacoche. Les photos parle d'eux même. Gapette Vera Cycling Gapette: Gapette ou gâpette1 [gɑpεt], casquette vélo, ou encore casquette de cycliste sont des termes utilisés dans le jargon du cyclisme pour désigner le traditionnel couvre-chef des cyclistes. C'est une icône, une pièce maîtresse dans l'attirail du cycliste. (source Wikipédia) Les gapettes en marque général peut ce trouver sur des sites de vente de produit de vélo; Mais celle de chez Vera sont fabriquer en France dans le nord. Des collections sont présente sur son site , mais vous pouvez aussi personnaliser comme vous le souhaiter, un modèle à votre image. La gapette est idéal pour mettre sous le casque , pour vous protéger du soleil et ou de la pluie . Quoi dire de plus , si ce n'est de regarder le site de https://veracycling.fr/

C'est quoi un Ninja? Un ninja, est par définition une personne qui au Japon est un mercenaire, un espion; apprenant l'art martial pour se défendre et se passer en mode furtif. Dans le monde du vélo, c'est différent. Un Ninja est un cycliste qui n'a aucune lumière sur le vélo que ce soit en ville ou en campagne. Pourquoi est t'il dangereux: Est-ce que vous iriez circuler sur l'autoroute en voiture sans allumer vos phares ? NON Alors pourquoi vous le faite en vélo? Légalement, sur votre vélo vous devez disposer : un dispositif d’éclairage blanc pour l'avant un dispositif d'éclairage rouge pour l'arrière un réflecteur blanc avant un réflecteur rouge arrière de réflecteur orange sur les pédales de réflecteur latéral dans les roues ou sur les pneus De plus un gilet jaune doit être mis sur le cycliste, dès la tombée de la nuit hors agglomération. On est d'accord, pour dire, que les lumières qui sont sur les vélos vendus dans les magasins sont en majorité pas/ou peu suffisant pour bien voir et bien être vu. Il ne faut pas hésiter à en acheter de meilleure qualité . Mais quoi ? Amovible: Les lumières peuvent être fixées librement sur le vélo. On les met généralement pour l'avant sur le cintre, mais elle peut être fixée aussi sur la fourche. Pour l’arrière privilégier sur la tige de selle, ou sur les haubans. Ces lumières sont généralement sur batterie et se rechargent en USB , ou sur secteur. Privilégier un système d'attache simple et robuste, afin de pouvoir l'enlever facilement quand vous ne les utiliser pas . Les lampes sont à choisir suivant votre chemin, si c'est en ville ou campagne, Fixe: Les lumières fixent, reste comme son nom toujours sur le vélo. Elles peuvent être: pile dynamo bouteille dynamo moyeu par aimant *Pile Permets d'avoir en continu de la lumière, même à l’arrêt. Les lampes disposent d'un éclairage assez puissant pour une utilisation en ville, mais sont à compléter pour un usage péri urbain L’inconvénient, est l'usage de la pile, qui mérite une attention et un changement régulier. *Dynamo bouteille ou dynamo friction Permets d'avoir de la lumière en continue sur le vélo, sauf à l’arrêt pour les anciennes générations de lampes. Il faut privilégier les lampes avec condensateur, qui permet d’emmagasiner l’énergie et que celle-ci reste éclairé même à l’arrêt . L’inconvenant, le rendement, dû au frottement sur le pneu. *Dynamo moyeu Possède tous les avantages d'une dynamo bouteille, avec un éclairage plus puissant, suivant la lampe choisie. De plus, elle a peu de frottement lors de l'utilisation, et permet d'avoir une lumière diffuse en continu. Inconvenant, son coût peut être assez élevé, mais le rapport qualité - prix-utilisation est imbattable par rapport aux autres systèmes. De plus, elle peut être couplée avec des systèmes de recharge pour les batteries amovibles de téléphone ou GPS. Bref que des avantages. *Aimant Ce système ne permet pas un usage pour voir, mais pour être vu. Il permet d'avoir de la lumière par tous les temps, même à l’arrêt pour certain modèle. Le principe, un aimant fixé dans la roue, émet un champ magnétique à chaque passage devant la lampe qui contient elle aussi un aimant. Ainsi de l’électricité est produite. Des modèles fonctionnent même sans aimant, le champ magnétique est produit avec la rotation de la jante. C'est ce que l'on appel par l’énergie de Foucault https://fr.wikipedia.org/wiki/Courants_de_Foucault L’intérêt de ces systèmes de lumière, est une fois posé, on ne sans soucis plus . Elles fonctionnent dès que le vélo est en route, sans aucun frottement. C'est un très bon complément avec une autre lumière, plus forte. Le seul inconvénient, le bruit qu'elle émet dû à l'aimant en rotation. Pour les possesseurs de VAE, les lumières peuvent être intégrées directement au vélo, et ainsi être branché à la batterie. Pour les férues de nouvelles technologies, les lumières, quelque ce soit le système peuvent être connectée à votre téléphone portable ou gps. Les petits plus En complément, des lumières peuvent être installées sur votre casque, pour avoir un éclairage optimal., ainsi que sur votre sac à dos ou sacoche. Vous pouvez aussi mettre des réflecteurs, lumière dans les rayons, des guirlandes sur votre vélo. On peut tout imaginer, même de la peinture réfléchissante. Sur le choix, je vous laisse regarder les différents tests qui sont effectués sur plusieurs sites . Chaque lumière convient suivant votre usage, votre distance et votre vélo. Un comparateur fait par la FUB peut vous aider https://www.fub.fr/tests-eclairages La Bicyclette libre, peut vous aider à trouver les lumières qui vous convient et vous aide à les monter.

Pourquoi le déplacement professionnel à vélo ? On constate qu'il est de plus en plus difficile de se déplacer en véhicule thermique au centre-ville des grandes agglomérations. Le coût de l'essence, la multiplication des zones à faible émission (ZFE), les centres-villes piétons, etc... font que la voiture est de plus en plus bannie de l'espace urbain des métropoles. Il apparait de plus en plus nécessaire de trouver des solutions pour les professionnels qui circulent en voiture ou camionnette de pouvoir accéder à leurs clients, leurs fournisseurs etc. Alors comment un artisan peut-il troquer sa camionnette contre un vélo pour travailler en toute sérénité ? Tout en gardant la même qualité de service ? Le vélo comme outil de travail : Le vélo est un bon moyen de se déplacer en ville : avec un cout réduit, un accès parfois plus direct, sans chercher une place de stationnement (cela ne veut pas dire de se garer sur le trottoir et gêner les autres), il a un d’impact réduit sur l'environnement, il favorise une circulation apaisée, et surtout une amène une liberté. L’offre des vélos, remorques, cargos, triporteurs est de plus en plus grande. Les constructeurs, depuis ces dernières années offrent un large choix, qui peut être adapté à l'activité de chacun. Un mécanicien, n'a pas les mêmes outils qu'un livreur. Un plombier n'a pas les mêmes besoins qu'un paysagiste. Un bon accompagnement : Informez-vous suivant vos besoins, désir et possibilité. La Bicyclette Libre, est un bon exemple. Avec notre atelier de réparation à domicile à vélo cargo, notre atelier se déplace chez les habitants, entreprises et collectivités. Ainsi, en circulant dans tout le centre-ville de Metz et dans l'agglomération de Metz Métropole, nous réduisons notre impact sur l’environnement. Le tout sans camionnette et uniquement avec notre vélo cargo Douze Cycles et nos outils. Nous vous recommandons ces marques Françaises avec lesquelles nous collaborons ou travaillons tous les jours : Douze cycles : https://www.douze-cycles.com/ constructeur de vélo cargo et long tail Flexi modal : https://www.fleximodal.fr/fr_FR/ remorque professionnel pour le dernier km Tout en vélo: http://www.toutenvelo.fr/ fabrication de remorque utilitaire sur mesure Cold & co :https://www.coldandco.com/ expert en contenant pour la chaine du froid Box n bike : https://www.boxnbike.fr/ fabrication de module pour bi-porteur et tri porteur VUF: https://vufbikes.com/fr/ fabriquant de vélo tri porteur et remorque. Carla cargo: https://www.carlacargo.de/ fabriquant de remorque ( Allemagne) Ceci n'est qu'un échantillons des exemples qui existent, et il y en a encore d'autres, prés de chez vous. Comment se lancer ? Pour bien commencer, il faut : - être convaincu par ce que l'on fait, - une dose d'envie de bouger les choses pour le bien-être de chacun, - un peu d’investissement pour le matériel (des aides financières peuvent être demandées) Et si on hésite ? Il ne faut pas avoir peur de demander à ceux qui sont déjà lancés. Il est possible de retrouver les membres de l'association "Les Boîtes à vélos" sur leur site : https://lesboitesavelo.org/ Le saviez-vous ? La Bicyclette Libre est elle-même membre de l'association les Boîtes à vélos. Des formations sont dispensées dans toute la France. Ce sont des formations gratuites. Des formations sont disponibles également à Metz et dans l'agglomération messine. Retrouvez toutes les informations sur Ma cyclo entreprise : https://macycloentreprise.fr/ L'association : Les Boîtes à vélo Une association national née à Nantes : https://lesboitesavelo.org/ C'est un groupement de professionnels qui exerce leurs métier en se déplacent à vélo, ce sont des cyclo-entrepreneur. L'association encourage et soutient l’entrepreneuriat à vélo en France. Elle poursuit un objectif non partisan, d’utilité sociale et d’intérêt général visant à promouvoir l’usage du vélo comme mode de déplacement professionnel principal. Tout métier, peuvent-être entrepris en vélo : du mécanicien cycle au plombier au coiffeur aux ostéopathes à la cyclo logistique ... Alors pourquoi pas vous ? Rejoignez la communauté des cyclo-entrepreneur, ce n'est que du bonheur. Besoin d'accompagnement pour votre entreprise ? contactez-nous via notre formulaire de contact disponible sur notre site.